Classement

Ce matin, opération culasses Démontage et classement des soupapes et autres tiges Les joints parapluie avaient grand besoin d'être changés, seulement 4 sur 16 encore entiers, et archi-secs Je le savais, puisque j'en avais retrouvé des morceaux dans le carter à la dernière vidange Culasse à poil ou presque, avec des lustres de crasse garantie d'époque Les tubulures d'injection d'air sont celles du système anti-pollution "Thermactor", qui inaugurait sa carrière cette année, uniquement en Californie (dont la voiture est originaire). 3 heures et quelques litres de mazout et de SP95 plus tard (sans oublier quelques giclées d'huile de coude) f On notera les "bons" numéros de fonderie

Ne perdons pas de temps... La boîte out pour faciliter la dépose du moteur Aidé de tonton TBird La fautive... et ça ne datait pas d'hier Déculassage pour rodage des soupapes et nettoyage des circuits d'huile et d'eau Dans lequel nagent de gros poissons, oeuvre d'un "mécanicien" qui devait avoir des prix de gros sur le joint bleu Pas étonnant que le moteur chauffe un peu Voilà ce que j'ai fait aujourd'hui

Une petite Caddy il y a quelques jours.

Ce qui est certain c'est que la passagère de la belle Thunderbird jaune était à coté de ses pompes !

La Mustang 2 est un poil plus longue et large que la Capri mais on est dans des gabarit assez similaires.

Qu'est ce que tu dis ?????

Bonjour à tous ! Je vous présente mon F-250 1973 acheté en france en décembre 2017. C'est un 6.4L V8 boîte automatique, avec climatisation, et fenêtre arrière coulissante Il roule très bien ! J'ai deja changé les bougies, fils de bougies, refait le carburateur, changement du switch à clignotant derrière le volant. Il me faut désormais acheter une petite pièce plastique qui se trouve dans le mécanisme de man poignée de benne celle ci étant bloqué fermé... J'en suis extrement content ! J'ai juste une déception, je ne connais pas du tout son historique