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Vla ma tuture au soleil Enfin apres un bon nettoyage 😉

Effectivement! J'ai regardé ce soir sur mes pièces et on peut mettre ce calorstat dans les deux sens. Pour être certain, j'ai été vérifier dans mon manuel.

Ce sera un projet pour plus tard, pour le moment l'objectif est de rouler avec pour me familiariser avec la grosse ! J'ai fait 60 kms avec dimanche dernier et tout roule, cette voiture est géniale !

Pas mal,en plus il y a les paroles. Quand je bricole au garage j'écoute "radio perfecto" sur le net.

Si vous cherchez une radio gratuite et sans pub, avec que de la musique intéressante: https://radioparadise.com/

juste faire attention au sens de montage , car sur certain moteur il y a la place de le mettre à l'envers. Pour faire simple, le bulbe doit se trouver côté moteur.

Le calorstat s'installe dans la pipe d'eau. Je te prendrais une photo ce soir pour te faire voir comment il se met.

Le 180 est parfait pour chez nous, cela donne environ 82 ° à l'ouverture. Donc à 90° le liquide circule bien dans le radiateur et cela t'assure d'avoir une température d'huile correcte.

Finalement je vais découper le morceau et faire une petite pièce. Car le métal est contaminé par la brasure et n'est pas soudable au semi auto. La découpe est faite, le traitement aussi . Voilà c'est en place, les courbes sont bonnes. Ici au centre, on voie encore une petite zone qui faut taper et ce sera nickel. Pour cacher la cicatrice , je n'ai pas employé d'étain . Mais sont équivalent chimique. Dans un premier temps il faut passer une lingette enduite de primaire réactif. Puis on étale le substitut de l'étain comme un mastic. Voici les produits employés. Ensuite j'ai réparé l'angle de l'aile arrière droite qui était percé, faute d'épaisseur suffisante. Et également la soudure d'angle qui avait besoin d'être chargé. Et sur la liste des petites choses à faire il y avait aussi la gouttière de la jupe arrière. Gouttière qui est en fait le logement du joint de malle. Elle revient de loin (écrasée), au départ j'avais prévu de la remplacer. Suite au premier dégrossissage fait l'année dernière . Je l'ai reprise aujourd'hui pour la terminée, et elle fera parfaitement l'affaire.

Plein d'infos sur le 308: https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/hudson-232-262-308-engine-tech.539734/

Bonsoir a tous , bon pas beaucoup de photo des travaux de ce week-end parce que j'ai passé quasiment tout mon samedi a travailler sur le coffre de l'Eldorado du collègue et ensuite j'ai chercher pas mal d'heures a trouver le bon circuit de dépression avec toutes ces durites . Donc voila le circuit de dépression quasiment fini , il me manque juste une petite durites a installer . Ensuite après avoir préparer la buse de ventilation , peinture Puis remontage de la buse de ventilation avec le radiateur , et raccordement des tuyaux boite a vitesse / radiateur . Il me faut commander les durites supérieure et inferieure du radiateur , et ma question est , est ce que vous remettrez un calorstat ? il y en avait pas en ce moment . Merci

Je reviens sur mon message d'hier sur Haley Reinhart.... Effectivement, elle est exceptionnelle, mais le collectif Postmodern Jukebox ne l'est pas moins ! Le concept est vraiment génial, et c'est de la musique telle que je n'en ai pas entendu depuis longtemps sur les radios françaises (oui ce n'est pas forcément un bon exemple !). Je ne sais pas si c'est hyper connu et que c'est moi qui me réveille d'un profond coma, ou si ça reste un peu underground, mais pour ceux qui découvre comme moi, c'est un collectif d'artistes qui réarrange des reprises de chansons connues, souvent des chansons modernes (et même parfois des chansons un peu pourries type tube de boite de nuit), et les interprètent façon années 20, 30, 40, 50, 60 ou même 70's. On a par exemple du Foo Fighters façon cabaret années 30. J'ai du m'en passer au moins pendant 4 ou 5h facile depuis hier, et je ne décroche pas ! Vraiment très fort... Merci pour cette découverte ! La page, avec TOUT (et ils sont prolifiques en plus !) https://www.youtube.com/user/ScottBradleeLovesYa/videos