Après quelques temps sans donner de nouvelles concernant mes différents projets (qui avance malgré tout, doucement mais surement), je reviens vous présenter mon tout dernier craquage de slip.

Fraichement arrivée lundi dernier en provenance de Belgique, j'ai le plaisir de vous présenter un rêve de gosse, mon Reo M35A2 (version M109) de 1968 !

Alors que dire sur ce gros bébé ?

Premièrement, j'ai craqué pour deux raisons, la première étant lié a ma recherche de véhicule aménageable/aménagé, que j'avais débuté en souhaitant acheter un GMC Vandura de 1985, qui fut malheureusement vendu avant que je puise l'acquérir.
Suite à cela, j'ai par curiosité réouvert une ancienne recherche "LeBoncoin" que j'avais mis de coté il y à un long moment, et je suis tombé sur ce modèle en vente en belgique.

Depuis ma période du collège/lycée (qui remonte à une quinzaine d'année maintenant), j'ai toujours rêve de ce modèle en particulier, présent dans de nombreux films/séries, son aura et son apparence me faisait baver, et comme bien des choses que je possède aujourd'hui (la camaro ou encore la country sedan), c'est clairement un véhicule qui me semblais hors d'attente (hors budget, hors faisabilité etc..), mais visiblement, les choses évolues parfois dans des sens inattendu, et me voila aujourd'hui propriétaire de ce sublime modèle, très bien entretenu et remarquablement bien conservé pour son âge et son historique.

A l'heure actuel, je n'ai pas d'informations précise le concernant, si ce n'est qu'il est originaire d'une grande base américaine cité en Allemagne, en service durant les année 60/70 (durant la guerre du vietnam en grande partie), et qu'il était en service sur la base et potentiellement destiné à etre envoyé sur le front en cas de besoin.

Il fut racheter par un collectionneur, restauré et entretenu jusqu'à ce qu'un beau jour, un p'tit français lui racheta ! 😄

Je ferais très prochainement une vidéo complète le concernant, en détail, sur ma chaine youtube (pour les curieux).

Donc je pense que j'aurais pas mal de question à vous poser par ailleurs si je peux aider, ce sera avec plaisir., au contrôle technique il est apparu que le warning ne fonctionne pas. idem pour le réglage électrique des retroviseurs. Quelqu'un aurait-il eu ce genre de problèmes.

Par avance merçi.

J'ai un trajet à fzire en van gmc de 1990 boîte 4 

Du sud au nord

D'après vous combien  je devrai prévoir pour le carburant 

Merci 😉

J'ai regardé un peu le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse à mes problèmes sur mon van Chevrolet 5.7 l de 1990 

D'une part j'ai la fermeture électrique de mes fenêtres qui ne fonctionnent plus j'ai regardé le disjoncteur ( emplacement 11 sur le tableau des fusibles ) mais pas moyen de savoir si c'est lui qui est cramé 

D'autre part niveau commande de chauffage, sur les 2eme premières positions rien ne se passe , il se met en action sur la dernière position y a t'il un risque ou pas ?

Y aura d'autres trucs à voir es mon véhicule fait parti des véhicules apparemment qui sont dans le collimateur de la justice ... ( Merci a mon vendeur )

Merci de m'avoir lu 

Actuellement j'ai toujours ma Camaro SS 2012 cab et je viens de jeter mon dévolu sur un Van pour fêter ma mise en retraite 😁

Donc je vous présente " Petit Glouton " , c'est son petit nom et je trouve que ça lui va bien 😄

je l'ai ramené de Dijon il y a une semaine , On voit moins de Dodge que de Chevy mais bon peut être qu'il y en a ici .

Merci de me re-acceuillir 😉

Voici quelques photos de T'i Glouton , Dodge Ram Van B250 de 1985

nous venons d’acheter un Gmc Vandura de 90.

D’autre personne a ceci ?

comment l’avez vous aménagé ?

merci

Je parcours souvent ce forum et je me décide aujourd'hui a ouvrir un post dans cette rubrique peut fréquenter...

Car je possède un chevy van de 1983 5L 305ci

Donc voici quelques photos

Jàttend vos réponses 

J'ai croisé cet utilitaire cet aprem. Un air de déjà vu et connu, mais pas tout à fait! Je ne sais pas ce que c'est! C'est pas courant et original, ça plait ou pas, perso j'adore! C'est motorisé pas un V8 au vu des deux lignes qui sortent en dessous, c'est en BA.....et je n'ai pas croisé son proprio!

Je me posais la question : vos vitres, elles sont comment ? Teintées ou non-teintées ?

J'aime beaucoup la lumière à l'intérieur  de mon Vandura mais on me conseille, par sécurité, de faire teinter les vitres. 
 

Ceux qui l'ont fait, vous avez mis quel pourcentage de teinte ? Fait maison ou par un pro ?

Soyez convaincants ! J'attends vos réponses pour me décider.

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t8853-trial-fait-la-grande-visite-35-ans 

je désire un van V8 essence

avant 95, pour le look, si vous connaissez un a Vendre!!

Avec de quoi dormir dedans, et un moteur réveillé😁

je pense le passer au E85, j'ai un peu d'expérience, donc faudra changer qq pieces, à part Rockauto, vous conseille qui?

Pareil pour les pieces Performance comme l'admission??

merci de vos infos

je parcours ce forum depuis longtemps, sans avoir de ricaine dans le garage mais j'ai pas mal d autre véhicule vintage en tout genre.

aujourd’hui je viens de récupérer le coup de cœur de ma femme et moi .

alors certe c est pas le plus beau, le 'en état collector" , le plus brillant, y a plein de truc a revoir

mais on a flasher sur son style de : je suis pas attirant mais mon dessous est beau

on va vendre un combi t3 que j ai qui est que 2 places , le van 7 places fera tres bien pour partir en vadrouille avec madame et  les ptits

c est donc un chevrolet chevy van g20  Trans-Aire  5.7L 350ci , injection monopoint  avec boite auto TH700 (je pense)

dans la longue liste des choses a faire :

> 4 pneu qui sont sec et moche

> la ligne d échappement tombe en morceau

>  vidanges générales XXL avec filtre et tout ce qu il faut

> j ai un bruit au galet tendeur d accessoires

> pas de frein a main (freine bien au pied)

> pare brise a changer (un bon est fourni)

> vitre électrique ne bouge pas

> mano pression d huile bouge pas

> virer alarme de 92 inutile

> rectifier pas mal de bidouille electrique

> le chauffage tourne en permance et la console n est pas du bon model (3 vitesse au lieu de 5 si j ai bien compris)

> le radiateur moteur est neuf mais il faut tout purger correctement

> passer le CT pour faire les papiers

> peinture dans un 2eme temp + mettre un peu de musique, fabriquer une table etc ...

> reprendre le ciel de toit qui tombe, des trucs qui manque par ci par la

voila

je vais surement avoir besoin de vous pour pas mal de question

surtout ... ou acheter les pièces pour le dépanner sans me couper un bras lol

je suis a la recherche d'un van de type Chevy van g20, Ford Econoline, Dodge Ram ou GMC Vandura + de 30 ans, mon budget étant franchement petit pour ce genre de véhicule (7000 Euros) les vans les plus abordable reste les Ford Econoline, avez vous des avis sur ce type de vans?

Je souhaiterai le passer a l'E85 avec boitier flexfuel, mais j'entend tout et son contraire, pas possible pour les modèles avant 88 ?, problème de casse moteur, d'autres qui y sont passé sans boitier en y allant petit a petit (???).

Quel sont vos avis sur ce van et l'éventualité de le passé au super éthanol.

Je vois des occasions sur des sites comme "Le Parking" a des prix vraiment abordable, allant de 1000 Euros (en très mauvais état) a 3500/4000 pour des vans qui ont l'air plutôt en bon état (du moins sur l'annonce).

Je suis en contact avec un importateur qui commence a chercher pour moi en essayant de le passer dans mon budget.

Ex d'annonce : https://chambana.craigslist.org/cto/d/champaign-1992-ford-econoline/7534856837.html

Si vous avez des conseils, modèles, année, motorisation a éviter, je suis preneur

Merci d'avance pour vos réponses 

Lip

A propos de la boite est ce normal qu'on sente bien le passage des vitesses: je suis habitué a des ricaines des années 90 00 et c'est smooth, mais la pas du tout on sent un acoup

Est ce normal? Sinon quoi danger?

Pour le 6.2: je lis tout son contraire: super fiable et economique et d'un autre soucis de felure moteur intern (web crack qu'ils appellent ca). Quelq'un sait donné un avis éclairé?

Et derniere question, est ce que l'entretien se fait bien ou tout est une galere a cause de la position du moteur?

Merci a tous.

Fraîchement arrivé à la maison, je poste quelques photos de mon van.

Il est de 1985, je suis le second propriétaire après un couple de retraité de Pennsylvanie. C'est un 305ci de 85000km et il a été converti par Cozycraft.

et avec les copains de mon groupe Van Attitude

et normalement je dois finir la peinture au printemps (bientôt)

Questions:

Avez vous déjà eu pour une utilisation pro, un utilitaire US plus ou moins ancien? Avantages? inconvénients? Idée réaliste ou purement folle? J'attends vos commentaires, débattons....

Pour info, j'en ai mare des trucs de chez nous qui tombent en panne pour un rien, et qui sont irréparable sans un bac + 5 en électronique scientifique.

Je suis à la recherche d'information sur. les vans américains, genre chevrolet g20, dodge RAM van, des années post 2000, fiabilité, équipements intérieurs, caractéristiques techniques?

Je ne trouve pas de forum dédié à ces vans.

Merci

Fabs74

j'ai enlever le coffre de toit que je ne trouvais pas tres estetique

j'ai enlevé tous les stickers hollandai

je me suis trouver cette antiquité pour accrocher a ma ROYALE

je ne sais ce que vous en pensez, achat ou pas ??

elle etait deja attelée a une americaine, de plus pas bien loing pour aller la cherché

dite moi si cela en vos le coup, je pense rouler pas mal avec

tout alu bel interieur

concentré de l'annonce du vendeur

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caravane ancienne de marque La Tortue.
Très peu de modèles restant en Europe et surtout en France de cette petite marque belge qui fabriqua à Ypres des caravanes du début des 50's à la fin des 60's.
3 modèles principaux, la Minorqua (la + petite), la Capri (la + grande, hors modèles sur mesures pour Forains et autres demandes spécifiques) et la mienne, la Mercury (à qui on donnait aussi le surnom "d'Hirondelle").
La marque se démarquait de la concurrence par la rigueur et la qualité de ses réalisations (et des matériaux utilisés, principalement aluminium et bois), mais aussi et surtout par le modernisme de ses design extérieurs (ligne fluide en "aérodynamique inversée", châssis surbaissé, etc...) et par la richesse et l'originalité de ses équipements

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