Reglage soupapes sur un moteur 429ci cadillac 64

[Cadillac 64]

Quelqu'un pourrait me renseigner sur les côtes de réglages soupapes pour mon moteur qui claque un peut sur mon coupé deville de 64? Je pense que l'allumage à besoin d'un bon réglage aussi mais impossible de trouvé les côtes ni les degrés de réglage

[Phil]

Bonjour

 

Sur la plupart des V8 US de cette époque, le réglage du jeu aux soupapes est automatique (à rattrapage hydraulique). Donc pas de réglage, hors le réglage initial quand on refait la distribution, indiqué dans le manuel d'atelier.

Si c'est bien la distribution qui claque, c'est qu'un poussoir hydraulique est grippé (ou, moins fréquent, une tige tordue ou l'AAC HS) --> à changer. On en profite pour changer les 16 poussoirs, qui ont passé le même temps à baigner dans la même huile sale. Ce n'est pas une petite opération (1/2 journée en allant vite). Ajouter 1/2 journée pour démonter avant de commander les pièces, et s'apercevoir qu'il faut aussi changer les tiges, la chaîne, les pignons, et les joints de queues de soupapes.

 

Tous les réglages d'allumage se trouvent sur le Net. Typiquement pour un V8 US des années 50 à 70 : 30 degrés Dwell, écartement des rupteurs 0,4 mm, écartement des électrodes de bougies 0,9 mm.

Pour l'avance initiale, les données constructeur varient entre 0 et 10 degrés, mais de toute façon sur un moteur de 50 ans avec une distribution aux fraises (la chaîne de distribution ne casse quasiment jamais mais se détend) et des chambres de combustion ultra-calaminées, le réglage "constructeur" est rarement le meilleur. Li'mportant est que ça ne cliquette pas sous forte charge (trop d'avance) et que le moteur ne chauffe pas en roulage sur route (pas assez d'avance).

 

Enfin, il est de bon ton de se présenter dans la partie idoine du forum avant de poser des questions techniques