Eagle1_77 Posté(e) le 8 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 8 juillet 2014 Rédigé en anglais mais Google est ton ????? ami http://www.bae.ksu.edu/precisionag/Biofuels/Converting%20Gasoline%20Engines%20to%20Ethanol.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Kanotix Posté(e) le 11 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2014 merci pour le lien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil Posté(e) le 11 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2014 Bon, ça concerne surtout les moteurs à injection électronique/calculateur/capteurs à tous les étages pas grand hcose sur les vieux tromblons à carbu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eagle1_77 Posté(e) le 15 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 juillet 2014 Ce qui est intéressant Phil ce sont les principes à retenir. Le fait est que l'exemple est orienté injection, mais le principe fondamental est identique pour des carbus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vachfolle Posté(e) le 22 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2014 Je trouve finalement que la littérature française sur les conversions est même plus riche et pointue (pays de grippe-sous ! ). Les forums Français sur l'E85 regorgent de modification, y compris sur trapanelles à carbu. d'ailleurs j'avais abandonné le réglage fait sur ZRX il y à un moment car pas de pompes à proximités à l'époque. ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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