Buick Park Avenue 1993

[EiGhT-PaCk]

D'acc, ça confirme ma pensée !

Pour le commodo, c'est du plug'n'play ? Qu'est-ce qui diffère du commodo européen ?

[mecanovi]

ce qui differe du commodo europeen c'est quand tu mets le clignotant il alimente le clignotant avant avec clignotement , l'allumage du corner lignt en fixe et le fonctionnement des stop US .

[EiGhT-PaCk]

Sinon, question montage comment ça s'est passé sur la tienne ? C'est plutôt difficile ou c'est du débranché / rebranché ?

[EiGhT-PaCk]

Ben si c'est à la masse je pense que tu peux avoir des risques pour la voiture de court circuit non?

 

Je suis plutôt serein, c'est les clignotants donc ça reste faible.

[EiGhT-PaCk]

Bon cette fois c'est décidé, je dois régler mon problème de bras de suspension car j'ai du jeu et une géométrie à l'ouest.

Du coup (les pros de la Park Avenue c'est le moment de débarquer ) Est-ce que je dois changer tout le bras ou simplement les "bushings" ??!

[mecanovi]

fais nous des photos de la bestiole qui a du jeu ?

 

apres on pourra te dire

[EiGhT-PaCk]

fais nous des photos de la bestiole qui a du jeu ?

 

apres on pourra te dire

 

 

Il s'agit de la pièce n°6 dans ce schéma :

 

Cette pièce est en fait composé du bras et de deux "silent-blocs" (pas sûr qu'on appel ça comme ça en fait, on trouve ça sous la dénomination de "Bushing").

[mecanovi]

tu es sure que tu n'as pas du jeu aussi avec la pièce numero 9

 

pour la pièce 6 soit tu la changes completement (ce que je ferais ) soit tu changes les 2 silentblocs si tu les trouves

[EiGhT-PaCk]

tu es sure que tu n'as pas du jeu aussi avec la pièce numero 9

 

pour la pièce 6 soit tu la changes completement (ce que je ferais ) soit tu changes les 2 silentblocs si tu les trouves

 

Je pense aussi que les coupelles seraient à remplacer aussi car ça claque sur mauvais revêtements.

Sais tu ou trouver le bras de suspension sans donner un rein ?

[mecanovi]

as tu essayer rockauto ou ebay-us ?

[EiGhT-PaCk]

as tu essayer rockauto ou ebay-us ?

 

Justement, sur ebay us, je ne trouve que des pièces d'occasions ou les bushings seuls.

Je pense donc prendre les bushings + coupelles.

[mecanovi]

bizard

si j'ai un peu de temps ce soir je jete un oeil , promis

[mecanovi]

Je viens d'aller sur rockauto et j'ai trouvé les bushings

 

RAYBESTOS Pièce # 5651090B

ACDELCO Pièce # 46G9092A

 

pas de bras de suspension de dispo en neuf que les bushings

 

coupelle d'amorto avant

http://www.ebay.com/itm/901922-Suspension-Strut-Mounting-Kit-/170859858533?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3APark+Avenue%7CYear%3A1993&hash=item27c80a8a65&vxp=mtr

[EiGhT-PaCk]

Merci Mecanovi, c'est la conclusion à laquelle j'étais aussi arrivé

Commande pour le mois prochain, montage et roule !!!

[EiGhT-PaCk]

Quelques nouvelles de ma Park Avenue !
J'ai résolu mon problème de clignotant qui était comme l'avait dit Mecanovi, une ampoule simple filament à la place d'une double...

J'ai aussi remarqué qu'il reste 3 broches libres sur le faisceau d'éclairage... alors je me demande si ce sont des appendices de la version US ?!

Sinon j'ai fait une trouvaille pas commune dans la traverse de pare-choc avant : une sacoche cachée là avec des munition 9mm, un chargeur et... un silencieux (Rassurez-vous je vais régler ça avec les "autorités compétentes"). Une authentique caisse de gangster . Par contre pas de Youkounkoun

 

La poulette se porte comme un charme et c'est toujours un plaisir de la conduire... un voiture fiable et simple.

 

[mecanovi]

content pour toi que tu as trouvé ta panne de cligno

 

peux tu nous faire des photos de sacoche noir de gangster ?

 

[fred56600]

meme pas une photo de ta trouvaille ??

[EiGhT-PaCk]

J'ai récupéré ma Park Avenue, après le parallélisme et deux gommars neufs : résultat, j'ai l'impression d'avoir une voiture NEUVE !
Non, sérieux, plus un bruit (même si je vais devoir remplacer les silentsblocs du train avant), ça coulisse sur la route dans un silence de dingue, sans vibrations, rien...

Ca m'a remotivé à bloc pour terminer les bricoles à faire sur la voiture :

- Retrouver un inner fender gauche

- Revoir le système d'ouverture du coffre qui a un mauvais contact

- Remplacer les rétros européens par des US ou au moins trouver une glace de rétro et son support côté passager.

- Remplacer les flexibles de freins et vidanger le circuit.

- Monter les sidemarkers à la place de ces immondes caches en plastiques.
- Faire un gros detailing extérieur...

[Zitoune]

Tu aurait pu régler le soucis de la trouvaille avec des relations amicales plutôt que des autorités compétentes qui vont te faire chier avec ce qui manque dans le lot. Et vas y, montre voir ce que tu as trouvé, ça m’intéresse. Et en MP si tu veux rester discret.

[STG]

C est plus chiant que de trouver un calibre qui a sejourne dans un grenier meme si il a servi dans les annees 40 ou 50

[EiGhT-PaCk]

Peu importe, ce que j'ai trouvé à été confié à des amis... l'histoire est réglée, ça date du mois de juin...

[EiGhT-PaCk]

Des nouvelles de ma PA. J'ai résolu mon souci de coffre (Pour rappel, l'ouverture et la fermeture électrique ne fonctionnaient plus).

Comme j'ai une petite fuite d'eau dans le coffre à cause du joint du bandeau arrière, tout mon coffre était humide... Par miracle la fermeture assistée s'est remise en marche.

J'ai donc revu les branchements du moteur et les contacts se faisaient mal. Même constat pour l'ouverture.
Problème réglé et jouant sur les broches et en nettoyant les contacts, depuis tout refonctionne sans avoir eu à changer quoi que ce soit. Si jamais ça peut servir à d'autres...

[EiGhT-PaCk]

On vient de faire 800km dans un total confort avec la PA.
Je l'ai laissé à ma copine pour rentrer dans sa famille dans le Nord, et manque de bol, le p***** de coffre recommence à délirer.

 

Citation d'un forum Buick US qui résume bien la situation

 

 

What a truly useless accessory this trunk closer is !!

Et comme par hasard ça tombe quand je ne suis pas là. Donc tentative de dépannage à distance infructueuse.

L'humidité est la cause de tout ça... J'ai donc conseillé à ma copine de démonter le moteur de fermeture du coffre pour le laisser sécher puis de le remonter dans la journée.

Forcément ça arrive au moment ou elle s'apprêtait à partir à un repas en famille, quelle galère

 

 

[Alban42800]

Pas de bol...

La PA semble trés fiable côté mécanique mais j'ai l'impression que tout ce qui est électrique est un nid à emmerdes (souvent les ouvertures de portes).

 

Tiens voilà une solution :cigar:

 

[mecanovi]

On vient de faire 800km dans un total confort avec la PA.

Je l'ai laissé à ma copine pour rentrer dans sa famille dans le Nord, et manque de bol, le p***** de coffre recommence à délirer.

 

Citation d'un forum Buick US qui résume bien la situation

Et comme par hasard ça tombe quand je ne suis pas là. Donc tentative de dépannage à distance infructueuse.

 

L'humidité est la cause de tout ça... J'ai donc conseillé à ma copine de démonter le moteur de fermeture du coffre pour le laisser sécher puis de le remonter dans la journée.

Forcément ça arrive au moment ou elle s'apprêtait à partir à un repas en famille, quelle galère

 

 

change le et puis c'est tout

 

ça ne servira à rien de depanner comme ça , ça recommencera

c'est hs c'est hs , rien à fairre