Aiguille compteur qui saute

[will]

Bonsoir.

Ce soir en rentrant d'une soirée, mon aiguille de l'indicateur de vitesse s'est mise à tressauter. on entendait comme un pignon qui grattait et je ressentait la vibration dans la pédale d'accélérateur légèrement. je n 'ai eu aucun soucis de ce genre avant.

 

Est ce que mon câble de compteur a cassé? ou bien il s'est débranché de derrière le compteur ou un autre endroit?

 

Merci

[Lolo]

regardes plutôt côté boite. ton câble doit être en train de se faire la malle.

[will]

je te remercie, je vais allé voir ça dans l'après midi et vous tiens au courant.

[will]

j 'ai regardé sous ma voiture et au niveau de la boite, je n'ai rien qui est défait. le câble m'a paru bien fixé....

[trailblazer075]

essaie à l autre bout alors coté compteur...

[will]

j'y regarderais plus tard, mais il ne me reste que cette solution, ou bien le câble est en train de casser. Pourtant, d'après ce que j 'ai vu, ça n'a jamais été bricolé. on verra bien. Merci.

[zaware]

le petit pignon en plastique dans la boite qui doit "branler" un peu;mais il fonctionne toujours quand meme?il ne fait que tressauter?et le totaliseur il tourne?

[will]

C 'est bien cela.

 

Le totaliseur tourne, le journalier aussi.

La vitesse est indiquée, mais l'aiguille tressaute pas mal.

 

Comment fait on pour acceder à ce petit pignon?

 

J 'ai un bruit quand même qui vient de derrière le compteur.

 

je n'ai jamais eu cela avant.

[fab69]

moi sa m'étaits arrivé sur la monté carlo j'ai tous démonté tous lubrifié et maintenant sa refonctione nickel

[will]

Ok, remarque au bout de 31 ans, ça ne lui feras de mal. Lais bon pour démonter le bloc compteur, ça n'a pas l'ai bien facile sur ma Lincoln.

[Cuda]

La dernière fois que j'ai eu ce problème, c'était un problème de masse.

 

Après avoir refixé la tresse de masse au moteur, c'était bon.

[Vaihlor]

Peut de risques cuda , ces compteurs sont strictement mécaniques, c'est un câble qui actionne l'aiguille.

[Jean-Philippe]

La dernière fois que j'ai eu ce problème, c'était un problème de masse.

 

Après avoir refixé la tresse de masse au moteur, c'était bon.

 

C'était sur quelle voiture Cuda ?

[Cuda]

Ford Mustang 1979, mais je viens de me souvenir que c'était l'aiguille d'un compte tour rajouté (pas mécanique).

[Jean-Philippe]

ah d'acc ! merci

[le Baron]

typique d'un câble qui va péter bientôt. Attention en commandant le nouveau, il y a pas mal de longueurs différentes, qui sont tous livrés sous gaine.

 

J'ai eu le coup sur ma Chevelle l'année passée, j'ai préféré raccourcir le nouveau câble pour l'adapter dans la vieille gaine qui est restée en place, plutôt que de remplacer le tout, démonter et replacer la gaine est un boulot de dingue...

 

pas oublier, lors de l'introduction du câble, de le graisser (modérément) avec la graisse fournie

 

TSHAW!

 

Oncle Baron

[will]

Bon alors je reviens sur le sujet car je n 'ai pas eu le temps de m'en occuper bientôt.

Pour arriver à atteindre le bloc compteur, il faut démonter pas mal de chose don le dessus du tableau de bord, mais ce n 'est pas compliqué en contrepartie.

j 'ai bien refixé le câble (puis que ce n 'était pas au niveau de la boite.) et en la ramenant a son garage, c 'était toujours pareil. Je me suis aperçu alors que le totaliseur ne tournait plus, mais que le compteur journalier, lui, fonctionnait parfaitement.

L 'aiguille saute toujours. je me demande si il n'y a pas un truc qui s'est déboité dans le compteur. Ou bien me confirmé vous qu'il s'agit du câble qui serait fichu?

 

Autre chose importante et là, j 'ai besoin d'une de vos lumières: Je n 'ai pas complètement sorti le bloc, car il était retenu par le dessous, a cause d'un petit cable noir, qui va jusqu'a un support en plastique autour de la colonne, et qui fait jouer l 'aiguille du sélecteur de vitesse dans le compteur. Comment se défait ce petit câble?

 

Merci à tous !

[will]

Bon je crois que ce message n'avais pas été lu, lol, j 'ai toujours ma question au sujet du petit câble, si certains peuvent me répondre, et sinon, j 'ai commandé mon câble de compteur, on verra bien.

[Plymouth 16]

pour moi c'est le pignon d'entrainement,dans la boite

generalement ils sont en plastique,donc s'usent facilement

[will]

Et on l'atteint comment ce pignon?

[Plymouth 16]

par dessous

 

il est dans la queue de boite,coté gauche

[will]

Ok, mais il n'y a pas besoin de vidanger, si?

et si il est usé, on en trouve en neuf sur rock auto ou ebay motors?

[Plymouth 16]

ça doit pouvoir se trouver sur rockauto

 

ça prend 5 minutes pour le changer

[Lolo]

Bon je crois que ce message n'avais pas été lu, lol, j 'ai toujours ma question au sujet du petit câble, si certains peuvent me répondre, et sinon, j 'ai commandé mon câble de compteur, on verra bien.

Salut,

 

mets des photos si tu peut ça sera plus simple pour t'aider

[Invité Kingswood]

Tu dis que tuas démonté ton compteur; mais as tu bien graissé le câble; un compteur qui saute c'est dans 90% des cas le câble qui grippe dans sa gaine. Il faut donc le démonter et bien le huiler. Si tu as un régulateur de vitesse, pense que ton câble est en deux parties: une de la boite au régulateur et une du régulateur au compteur. Avant d'ouvrir ton compteur (ce que je ne te conseille pas) commence par cela.

 

bon courage.........