Chevrolet Camaro 1982


Plymouth 16

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T'as pas de revue technique? Ca veux dire que tu vas pas prendre le temps de mesurer les jeu aux circlips des clutch! Si j'amais t'as trop de jeu les disques ne vont pas durer longtemps. Il se peut que les nouveaux disques sont un poil plus épais que ceux d'origine :megatop:

 

Et pour le réglage des bandes, comment tu vas faire sans la procédure du shop manuel?

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et avoir les co**lles de faire sans revue technique :megatop:

 

 

Ah merde , franchement je te trouvais courageux mais là je te trouve fou ; même Tbird serait du genre à appliquer des valeurs constructeur .

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Ah merde , franchement je te trouvais courageux mais là je te trouve fou ; même Tbird serait du genre à appliquer des valeurs constructeur .

pense ce que tu veux,c'est pas grave :megatop:

je sais qu'on y arrivera à la remonter comme il faut

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Hey, Plym, quand même les jeux, c'est important. quand tu mets des disques neufs, tu dois verifier les jeux entre l'empilement de disque et le dernier plus épais en acier qui a d'ailleurs des marques en fonction de leur epaisseur. lorsque tu le mets, le dernier, tu dois pouvoir le rentrer sans forcer mais pas trop de jeu non plus car lors de la mise en pression, trop de jeu et les disques patines et chauffes et s'usent plus vite.

 

C'est pas grand chose mais nécessaire :megatop::megatop:

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