will

il n 'est pas sorti le numéro des mois de mai/juin?

Comet, je suis bien admiratif de ton travail, c 'est superbe, c 'est fait avec gout, et en full stock, pour l'enjoliveur de pare choc, on ne voit pas que le plastique à été réparé, c 'est bluffant, reste plus que l'aile arrière, les 4 pneus a liseré blanc et des beaux enjoliveurs...esthétiquement, elle sera superbe, tu vas pouvoir faire de bon road trip avec, une fois la mécanique à jour, comme d'hab !

On peu clore le topic au faite, maintenant que la belle est partie dans le 27...^^

3 000€....pour une voiture qui un moteur bloqué....et beh....

c 'est un peu colle la Lincoln de 1979 que j'avais été voir, vendue 5 000€, non tournante, et tout à revoir, caisse pas mal, mais bon il s'imaginait qu'avec 3 000€ de fraos elle serait comme neuve...ben voyons....

tu devrais faire un test des compressions, non?

C'est pour sa mise aux normes europeenes tout simplement. Tu peux lui remettre son eclairage d'origine. C'est pas bien complique je pense

Elle ne fonctionnais plus ta climn pour que tu l'enleves? Sinon je vais mettre une poire aussi car lorsqu elle ne tourne pas durant plusieurs semaines il faut la reamorcer au demarreur, chose que je n'aime pas trop fairem en revanche si elle tourne tous les jours, pas besoin d'utiliser la poire.

le truc de fou, j 'ai jamais vu ça!

Pour ton alarme, je te conseillerais bien de tout virer, j 'ai eu ce soucis sur une Mercedes w124 et j 'ai en plus découvert que le système d'alarme que j'avais, était repiqué sur le système d'origine, bref un beau bazar....après avoir tout enlevé, j 'y voyait bien plus clair!

ah ouai, t'as fais fort; comme pour le reste de la voiture d'ailleurs!

question bêtes, tu as fait comment pour recalibrer ton compteur?

et c 'est quoi ton budget?

tout ce que je peux dire, c ' est que le bruit de roulage est peu élevé, et surtout que c 'est nettement mieux que des michelin qui ont 23 ans....

il ne t 'es pas possible de mettre une ligne d'origine? tu t'embêterais moins, non?

ah, là c 'est bon ^^, il te reste plus qu'a faire un essai sur route à présent?

j'avais lu, je n'sais plus où, qu'un passionné de Citroën VISA (y'en à aussi...), avait déboursé 5 000 pour un modèle à l'état neuf...c 'est ainsi que nait la spéculation sur les youngtimer, même pourrie...

je ne l 'est pas payé le même prix, non plus; a 1500€, j'aurais surement eu plus de réparation et de la cosmétique à faire...mais tu en vois le bout du tunnel, et finalement tu t'en sort très bien ;-)

incompréhensible....

bon ça y est on est demain, tu t 'es levé a 5h du mat j 'espère pour attaquer? lol

supern ce kit,, je suis avec intêret et ducoup, en parlant conso, tu peux gagner combien? (ou je sais, c 'est futile comme question mais bon.....

Super ce bruit métallique!! pour ton ralenti, je ne sais pas comment est fait ton allumage, mais si c 'est le même principe que sur ma Lincoln, en tournant la tête d'allumage, tu peu jouer sur le ralenti aussi. Et au niveau de la butée du papillon sur ton carbu c 'est comment?

Merci pour ces commentaire, j 'ai eu de la chance avec cette voiture car c 'est ma 1ere américaine et je n'y connais pas grand choses.... elle n 'est pas sans défaut, maisil faut s'approcher, enfin tout le monde me dit qu'elle parait neuve, alors...;-)

c 'est une bonne solution en effet. Pour tes tapis de sol, le top c 'est de l'after market, veux tu un lien pour t'en procurer? j 'en ai mis dans la Lincoln et ça va super bien...c 'est un investissement, mais tout depend de la qualité choisie.

pour la pendule, j'en connait une autre qui fonctionne à merveille dans une voiture de fin 79.... bon sinon tu es sur la bonne voie! bravo!