Nounours

Idem, je débranche tout le temps (seulement le -) et je redémarre au 1/4 de tour, même après 2/3/4/5/6 mois d'arrêt (sans électronique, juste tout d'origine).
je ne branche même plus de chargeur de maintient et pourtant la batterie a 7 ans.

Il faudrait que tu détailles. Est-ce que ça vient d'arriver (genre "ça roulait hier, mais ça roule plus ce matin"), est-ce que tu viens de remettre une boîte dans la voiture et ça n'a jamais fonctionné,  est-ce que la tringlerie est  fonctionnelle (quand on remonte une caisse avec le levier au volant, il y a des articulations partout) , est-ce qu'il y a de l'huile dedans, et dans la bonne qualité et quantité, bref, pas mal de points à préciser dans ta demande.  Mais avant de plier une Th350, il faut insister un peu; ça ne doit pas être bien terrible.  
🤣 ça, c'est l'esprit du forum (tekon, mais ça me fait marrer), je le dis , car notre ami kikkoman n'a peut-être pas encore l'habitude de ce style d'humour, il va encore penser comme d'autres qu'on est des vilains pas gentils et qu'on se moque de lui - ou qu'on adhère pas au concept, ce qui fait de nous des vilains pas gentils vraiment trop méchants -- fin de l'aparté--. 

Quand je suis allée à Austin fin 2022, les proprios de la maison que je louais m'ont emmenée voir un rasso et je peux vous dire que j'ai gardé un grand sourire tout le long  
 
La chevelle de 70 était SUBLIME et le proprio hyper sympa!  
 

Oui, c'est un bug image ce 6 roues, mais c'est rigolo....
Une autre:

Qui fouine sur Google map, les rues les monuments, les trucs à voir etc......
J'ai trouvé ceci à Albuquerque! Un erreur de capture de la voiture google, mais du coup c'est rigolo et original. 
Qui va me suivre dans ce nouveau sujet?
 

Disparition à 80 balais de David Soul; le Ken Hutchinson de la série Starsky & Hutch.
Encore une série qui a fait beaucoup pour l'amour des voitures US en France
 
Marrant sa voiture pourrie était en fait une Ford Galaxie 500 de 1973; donc vraiment récente lors de la sortie de la série en 74/75.
 

Je suivais à l époque, c était le dimanche après les infos du 13H00. Début des années 80

Hier, préparation de la Tbird pour remise en place du moteur :
 

 
Fin de la préparation du moteur avant insertion :
 

 
Mise en place du collecteur d'échappement côté conducteur uniquement :
 

 
Nota : Nous n'avons pas mis l'autre collecteur afin de permettre la remise en place du démarreur.
Pour les Tbird de 58 à 60, la méthodologie idéal pour le remplacement du démarreur est de déposer le collecteur d'échappement côté passager et de défaire le support moteur du même côté afin de pouvoir soulever le moteur de 4/5 cm de ce côte. Ce qui laissera l'espace nécessaire pour la remise en place du démarreur.
 
Mise en place de la flexplate :
 

 
Le voilà prêt à être remonté :
 

 
Et le voilà dedans : 
 

 

 
L'insertion s'est vraiment bien passé!
 

 
On peut apercevoir que l'on avait mis une sangle pour l'incliner légèrement vers l'arrière car tout les auxiliaires installés avait tendance à le faire penser vers l'avant.
 

 
Voilà, cela commence a ressembler à quelque chose.
 

 
Remise en place de l'allumage,...
 

 

 

 
Pour la boite de vitesse, on pense avoir trouvé le problème de la position Parking qui ne fonctionnait pas. Cela serait du à un jeu excessif dans la tringlerie. Nous avons modifié le réglage t maintenant la position Parking semble fonctionnait au détriment de la petite vitesse "L" que l'on ne peut plus enclencher... Vu que c'est une vitesse que je n'utilise pas, ce n'est pas dérangeant. Le jeu le plus important au niveau de la tringlerie vient d'un silent bloc au niveau d'une articulation. Il faudrait que j'arrive à le remplacer... Je vais voir ce que je vais faire...
 
Aujourd'hui, nous allons peut-être la réveiller... Pour 2024.

Effectivement, le bloc est noir d'origine. Il y a juste les caches culbuteurs qui sont parfois jaune et d'autres fois bleu...
 
Installation d'un allumage électronique tout en conservent l'allumeur d'origine.
 

 

 

 
Voilà tout les périphérique sont propre.
 

 
Installation des périphérique sur le moteur :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Je vérifie que mes flexible neuf de DA vont bien sur la pompe.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
J'ai également nettoyé le compartiment moteur et installé les flexible de DA neuf.
Le voilà prêt.
 
Demain matin, on vérifie pourquoi la position parking ne fonctionne pas et ensuite remise en place du moteur.
 
 
 
 

Suite de la mise en peinture du moteur ainsi que le nettoyage et peinture des périphérique :
 

 

 

 

 

 

 

Hier, j'ai été récupérer le moteur :
 

 

 

 
Le voici de retour à la maison :
 

 

 
Un bon coup de dégraissant et mise en place de papier cache, pour masquer ce qui ne doit pas être peint :
 

 
Voici une première couche de noir (pour insert) :
 

 

 

 

 
Cela change déjà le look!!
Je vous rassure, les caches culbuteurs ne sont pas les siens!! Les miens sont resté bien propre, je ne les repeint pas.
Mon pote avait des vieux caches culbuteurs, qu'il m'a prêté.
 

Suite et fin du remontage du bloc :
 

 

 

 
Installation de la tôle (elle disparait souvent au fil des années...) :
 

 

 
 
Installation du collecteur d'admission :
 

 
Installation des rampes de culbuteurs :
 

 

 

 

 
Mise en place du carter d'huile (Mon pote le monte tout le temps à la fin, au cas qu'un boulon tomberait dans le moteur...) :
 

 

 

 

 

 
On a remarqué que les pièces se trouvant sous le carburateur sont en biseau...
 

 
Certainement pour que le carburateur soit de niveau... C'est la première fois que mon pote voit ça... Pourtant, des moteurs, il en fait souvent.
 

 

 

 

 

 

 
Et voilà, il est terminé!!
 
 
 
 

Réception hier de 20 litres de Dexron II pour 117 € :
 

 

 
Vidange de la boite Cruise-O-Matic :
 

 

 

 

 

 

 
Je me suis aperçu qu'il me manque une pièce au niveau du cercle rouge...
 

 
Et, j'ai ce boulon qui semble dévissé...
 

 

 

 
 
 
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En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

Réception de l'ensemble des pièces neuves : 
 

 

 

 
Nettoyage des caches culbuteurs :
 

 

 
Rodage des soupapes :
 

 

 

 

 

 

 

La voiture familiale étant au garage pour panne inconnue (réparée depuis), j'ai du laisser Miss Buick dehors, et pas de bol, c'était pas prévu, il à neigé! Et bien tant pis, je suis tout de même allé avec au rencard mensuel de mes Oldypotes! Et bien, elle passe partout cette voiture, rien ne lui fait peur! Je vais peut être penser à lui poser des pneus hiver......au cas où la météo se dégrade!
Et puis j'ai passé les 130.000 kms ce matin, pas de photo, je n'y ai pas pensé avant de partir!
 

 

 

 
 

Courage, on est tous passés par là, nous les vieux .....😎

Et voilà.....je ne roule même plus ma propre voiture.....je me retrouve derriere....tranquille....seul....rien à faire.....alors je découvre comment c'est, je touche à tout et c'est pas mal finalement, même pas eu peur!
 
Le pilote......ou plutôt le chauffeur, n’exagérons rien!
 

 
Copilote et gestion en tant réel du GPS:
 

 
Et moi.....je fais quoi alors!
 

 
Ho un bouton pour la vitre!
 

 
Ho, une lumière pour la nuit!
 

 
Ho, une poche de rangement!
 

 
Ho, du vent frais!
 

 
Ho un appui tête!
 

 
Hoooo, confortable!
 

 
Hoooo, moelleux!
 

 
Autoroute limité à 110........mais que vois je? 115kmh, un peu moins de 2000trs, et ce sans les pieds!......je lui dit qu'avec le A sur le coffre.....non, je dis rien!
 

 
 
Et c'est comme ça de plus en plus souvent.....je fais quoi? 
 
 
 
 

Passage au festival de craponne 2023!
 
 
 

Elle est vraiment belle cette bagnole, tu aurais fait un carton au weekend AMERICAN BAUGES, je suis sur que les Pompom Girl en auraient profité 
 
 

"Nouveaux" enjoliveurs à rayons pour ma Cadillac Seville, qui équipaient les premiers modèles (jusqu'en 81 il me semble) avant d'être remplacés par une version un peu plus légère (et un poil plus pratique à installer), qui avait la particularité d'avoir le logo incrusté dans un cercle rouge (qui équipaient ma voiture quand je l'ai acheté, ils sont dans un carton).
Je les ai monté parce que, bien que ma voiture soit de 84, l'enjoliveur qui orne la roue de mon "kit continental", sur le coffre, est du même modèle, ainsi elle est désormais parfaitement accordée aux quatre autres roues de la voiture... 
 

 

 

 

De toute façon maintenant elle sont en panne bien avant que la rouille puisse apparaître…

Voilà la suite:
 
J'ai disqué les partie marquées par les rétreintes. Puis j'ai re-sablée l'ensemble du capot.
Et j'ai aprêté l'ensemble.
 

 

 

 

 
La prochaine étape sera de refaire l'isolation entre l'armature et la tôle d'habillage.
Puis bien sur la pose des premiers mastic.

Bon et bien toujours sur ce capot , j'utilise différentes technique en fonction de la difficulté rencontrée.
 
 

 

 
Ici il s'agit des ventouses collées à chaud comme pour le débosselage sans réparation peinture.