Alban42800

Salut avec une odeur de brûlé je pense aussi qu’il faut refaire la boîte ou la changer, même sans l’avoir vu.

Perso j'ai investi 25 euros dans un truc dans ce genre https://www.feuvert.fr/autoradio/tokai-autoradio-lar-09b-tokai/p614319.html C'est bien moins profond qu'un autoradio classique, ça marche bien et en pratique on a jamais besoin de le toucher une fois qu'il est en bluetooth. Quand je démarre, le téléphone se connecte et la musique démarre sans aucune intervention. Il pourrait aussi bien être dans mon coffre en fait, faut juste lui trouver le +APC.

J'avais aussi pris plein de photos de cette aventure, mais il ne reste que le texte. Si j'y pense je prendrai 2h pour remettre les photos en fin de topic. ici

Salut, Il faut faire le niveau moteur tournant et c'est de la dexron 2 ou 3 qu'il faut dedans, de l'huile rouge. Si le niveau est bon moteur tournant, c'est la bonne huile, que tu as essayé le levier dans toutes les positions et que seul la marche arrière et le Park fonctionnent (le park bloque les roues arrières), alors t'es bon pour déposer la boite et la refaire.

Faut pas oublier que ces générations et ces modèles sont (étaient en tout cas il y a 10 ans) très peu côtés. Petit budget achat, parfois l'acheteur a peu de moyens pour l'entretiens, voir la CG. Même avec les moyens, on est vite surpris qu'aucun garage ne veut l'entretenir ou la réparer, il faut faire soi même ou passer par des spécialistes avec des tarifs adaptés aux efforts supplémentaires par rapport à une Clio. Une voiture qui côté 50K sera forcément mieux traitée, en général.

Ah oui ça rendrait bien la monnaie à celui qui n'a pas ait le CG 😍

Ces gens là il faut leur faire peur pour obtenir un résultat. Il y a la méthode lente et la méthode rapide. La méthode lente consiste à l'appeler plusieurs fois, lui envoyer un recommandé puis après quelques semaines prendre RDV avec le médiateur 2 mois plus tard et lui montrer tout ça pour qu'il le contacte. En général ça marche. La méthode rapide consiste à aller lui faire peur et s'il n'est jamais chez lui lui laisser un petit message bien visible sur sa porte. ça résous très rapidement le pb car ils apprécient particulièrement les artistes peintres.

Salut, il est superbe. Le miens était entièrement nu à l'intérieur, j'ai donc eu tout le loisir de faire ce que je voulais sans arrière pensées. Dans le topic dédié, regarde la dernière page pour voir les photos ; en effet la majorité des photos ne sont plus visibles dans mes posts, mais j'ai tout reposté à la fin. Tu y verra aussi beaucoup d'infos sur la mécanique. J'ai aussi aménagé un chevrolet de 2004, sans altérer l'authenticité - je veux dire que je peux revenir à la configuration d'origine sans séquelles. C'est ici :

Salut, on a vu passer récemment : débrancher la batterie pour faire un raz de certains paramètres du calculateur. Voir passer un diag et lire et effacer les défauts. il reste aussi les bases comme faire le niveau d'huile de boite moteur tournant.

1 euro la seconde c'est bien payé !

Salut, de mémoire il y a 2 circuits (en tout cas sur certains modèles à carbu) ou la dépression varie ou pas en fonction du régime et de la charge du moteur - si j'avais bien compris - Il y a aussi le régulateur de vitesse qui utilise la dépression pour tirer la câble d'accélérateur. Est-ce qu'il fonctionne bien à tous les régimes ? Aussi si la dépression n'est pas bonne, le moteur va fonctionner avec de mauvaises valeurs, il lit la dépression sur le map sensor. Tu as des codes d'erreur sur l'odb ? Le problème viens peut-être d'autre chose que les dépressions. Si la pression (de r134) dans le circuit de clim est trop faible elle se coupe et se mets en défaut. peut-être qu'augmenter le régime moteur fait chuter la pression à un endroit.

Si quelqu'un peut me MP les coordonnées d'Olds

Résolu après un premier avertissement qui n'avait rien de juridique 😇 Franchement le mec avait juste 15 minutes à passer devant son PC...

Hello, J'ai demander à un restaurateur de voitures anciennes de me refaire les bas de caisse de mon van GMC de 1989. Il n'est pas spécialisé US et pour l'instant il essaie de trouver un fournisseur pour éviter d'avoir à reformer les panneaux de carrosserie. Vous avez des adresses ? ou un autre garage spécialisé autour de Lyon/St etienne ?

Hello, voilà mon problème qui n'a rien à voir avec les voitures US. Je me fais balader/baiser par un vendeur pro, pignon sur rue, 80 véhicules dans hangar et cours, quelques "employés" pour laver les voitures, 2 associés/vendeurs du même niveau de mensonge. Je passe les petits problèmes mécaniques et promesses non tenues, aucun avis sur maps mais finalement sur les pages jaunes je découvre beaucoup d'avis négatifs qui confirment le menteur obsessionnel escroc et fainéant de haut rang. Bref je fais ma carte grise sur internet, il ne m'a pas donné de code bien entendu. Et on me répond ça : J'appelle 15 fois et après 15 oui je m'en occupe avec une excuse différente (joli répertoire) je vais devoir y retourner physiquement, tant pis pour les kilomètres. Je suppose qu'il n'a qu'une démarche à faire sur internet, pourquoi ne pas la faire ? c'est payant ? je ne comprends pas. C'est pas comme si la voiture était déclarée volée. Aussi la voiture à été reprise par un garage et donc passé par au moins 2 "pros" heum heum. Que puis-je faire ? Là je remonte la piste par l'ancienne propriétaire que j'ai retrouvée, et donc je vais pouvoir contacter la concession qui a repris la voiture.