Chaput

Il doit rester de la place à Charenton non ?!

Les images sont très belles, j'aime voir une voiture en action. En revanche, la musique est "chian..", la seule musique que j'ai envie d'entendre est celle du moteur, voire des impressions de conduite du chauffeur.

Je comprends mieux l'enjeu à présent. C'est une belle voiture, peut-être un peu chère, mais tu y as fait pas mal de choses, tu devrais arriver à la vendre, le printemps et les beaux jours arrivant...

Une reprise ? Penses-tu qu'elle sera à la hauteur de ta mise à prix ?!

Vraiment super ta Buick, pas grave si je me répète... J'ai vu que tu l'as mise sur LBC et voitures-americaines.com, tu prends quoi ensuite si tu la vends ?!

Oups ! Sur les anglaises mes 7 Jaguar XJ m'ont aidé à me faire une opinion. A acheter absolument nickel, sans quoi on s'achemine vers des tracasseries constantes. Sans compter qu'il y a très peu de garagistes en province aptes à s'en occuper ou qui daignent s'en occuper (ce n'est pas le cas avec une Jaguar E). Je n'ai pas eu le quart des soucis avec mes deux Cadillac de ceux que j'ai eu avec les Jaguar XJ. A force on devient paranoïaque et l'on guette le moindre bruit inhabituel. Tandis que mes deux Cad seventies, même en état moyen, ne m'ont jamais laissé en rade : un coup de clé et çà roule toujours...

Imaginons aussi que j'aie acheté la Buick forties nantie d'un 472 ci Cadillac et qu'un gamin se jette sous mes roues dans une petite rue, sans que j'ai pu rien faire pour l'éviter... Le gamin est mort, croyez-vous que l'assurance me laissera m'en tirer à si bon compte ?! J'en doute... Donc, même à regret, j'achèterai une forties avec un moteur d'époque et je cruiserai tranquillement au son de Glenn Miller et autres de la même époque. Ce ne sera pas si grave...

Et si jamais l'on a un accident l'assurance refusera de couvrir... Même si c'est injuste, le risque est trop grand, je laisse tomber ce genre de plan.

Après avoir lu le sujet, je me dis que le modèle ci-dessous, qui me plaît beaucoup, ne peut avoir été immatriculé régulièrement : http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=38425

J'aime bien celle-ci même si je crois qu'elle est déjà connue :

Ceci dit, quand je vivais à Paris je ne me servais pas de ma voiture en journée, c'était Métro ou Bus. Si je sortais le soir (yes !) je prenais ma caisse et je rentrais de toutes façons avant 8h du mat...

Sympa ton Tahoe, Yenko, j'en ai utilisé plusieurs fois, en diesel et en essence, j'ai toujours beaucoup aimé...

Je confirme, cela fait bien un an que je le vois sur divers supports. M'intéressant aux modèles de ces années, je l'ai remarquée dès le début. Elle semble néanmoins très correcte.

Il me paraît juridiquement contradictoire et non conforme d'autoriser un véhicule de 19 ans et 364 jours ayant satisfait au contrôle technique, donc aux mesures de pollution, à circuler dans Paris, alors qu'un véhicule de 20 ans pile, soit 2 jours de plus, se verra refuser ce droit dans les mêmes conditions de validité technique au regard du contrôle. Certes, j'ai bien compris que la FFVE, avec raison, en est à la phase négociation/persuasion et que le temps du contentieux viendra si la phase actuelle n'aboutit pas, chaque chose en son temps. Je pense que la Maire de Paris s'est fourrée dans un bel embarras dont elle ne sait peut-être pas trop comment sortir au regard des bobos qui font son électorat, bobos qui veulent transformer les villes en villages, mais sans les poules et la bouse (il ne faudrait pas exagérer quand même), alors justement qu'ils ne supporteraient pas de vivre à la campagne. La première de ces bobos, sans le savoir, c'est Marie-Antoinette et son hameau d'opérette (pardon Stéphane Bern) où tout est fait pour recréer une campagne idéale, rêvée, sans tous les inconvénients d'une vraie ferme dans une vraie Province. Le syndrome Marie-Antoinette n'est pas mort, il s'attaque maintenant aux bagnoles du peuple.

Belle bécane !