Classement

Je te confirme c'est très confortable je suis rentré une fois un peu alcoolisé à la maison, je suis rentré par le garage et je me suis réveillé le lendemain matin dans la Cad !!!! 😂😂😂 eh ben maman elle était pas contente....

Et des dizaines de milliers d'autres. J'y suis resté une grosse demi-journée. Ma femme est partie lire dans la voiture à l'ombre d'un magnolia géant, et heureusement que le lendemain, on est allé glandouiller à De Leon Springs et manger des pancakes qu'on fait soi-même à l'Old Spanish Mill (y arriver avant 16h, sinon c'est mort). Ca ira pour aujourd'hui!

Olds Rocket, Hemi Imperial marine

Et aussi

on continue avec le Speedway de Daytona. Si vous allez sur place, visitez le truc, mais ne prenez pas le grand tour, un peu long à mon goût. Néanmoins, ça permet de voir comment est organisé un circuit, et pas n'importe lequel. Il y a sur place une petite expo, voici un avant-goût:

B'soir quelques photos d'américaines prises lors d'un voyage en 2010. Il y en as pour tout le monde: de l'ancien et du moderne, de la sportive et du full size, de la copcar et du van, du SUV et un camion de pompier! On commence par le Canada. Tadoussac: une baleine avant les baleines Québec Magnifique Voyager devant l'hôtel Frontenac! Viper GTS (ca change du bleu/bandes blanches!) Sur la route entre Montréal et Ottawa Ottawa Petite soif... Kingston (c'est marqué dessus!) suite à un carton au milieu du carrefour Sur la route pour Toronto: prête à bondir hors de ses sangles! Toronto Niagara on the Lake Niagara Falls GMC Yukon XXXXXXXXXXL Etat de New York, dans la ville de Corning, juste à côté du resto pendant la pause, un petit garage (il existe toujours apparemment: http://www.stonebridgecars.com) Au motel (notez la plaque perso...) Et enfin Big Apple Devant le siège du FBI? Have fun! Xavier

Salut tout le monde. L'an dernier (oui, je sais, je suis lent à la détente), je suis allé de nouveau en Floride, mais celle du nord et du nord ouest et de la Panhandle, celle des gens des bayous, du niveau de vie plus bas, de la géographie particulière, bref, la "Forgotten Coast", un peu à l'écart des grandes zones touristiques. Si ça intéresse quelqu'un, je crobarderai l'itinéraire. En gros, après avoir emmené mon dernier à Universal Orlando, on a traversé vers le Golfe du Mexique et remonté le long de la côte, pour se poser quelques jours à Fort Walton Beach (proche de Destin, là où Spielberg avait tourné "les dents de la mer"), puis Pensacola et ensuite, la Nouvelle Orleans d'où on a repris l'avion. J'avais demandé un Chevrolet, j'ai eu un Ford Explorer. Mais bon. Au passage pour ceux qui vont sur Orlando un vendredi ou un samedi, je recommande le "Old Town Kissimee Cruise night", c'est un rencard sur parc fermé dans une sorte de ville ancienne toute neuve, et où de mémoire de local, la main d'un français n'avait jamais mis les pieds. J'ai lourdé les photos de ce truc, j'y travaille. Pour ce qui est de la bagnole, j'ai pris quelques photos au Kennedy Space Center (à ne pas rater), même quand on n'y connaît rien, il y a des audio-guides en français, mais ça parle tout seul. Voici deux des space wagons qui ont servi à emmener les équipages sur les sites de lancement:

Merci, je viens d'aller voir ton topic, riche en photos! Il est génial!!! Xavier

Mdr mais bon vu la longueur du coffre même avec la climatisation tu peux mettre 3 macabés dans le coffre sans problème .😂

Hello Ca me rappelle des souvenirs tous frais de ce début février où nous y étions pour chercher un peu de soleil. A Daytona aussi, boire un verre dans une voiture est possible !

Salut , pas tous les proprios de Ford 32 ou 34 ( entres autres)sont capables de réaliser un tel chantier , ils preferent acheter une auto finie quitte a ce quelle soit en poly et y mettre le prix .BRAVO pour la suite .A bientot en photos .Salut

Un rarissime Ford 427 double arbre, une introuvable AMT Piranha (kit car à monter soi-même, commercialisé par la marque de maquettes éponyme)

une salle moteurs : flathead compressé, small block Chevrolet à compresseur longitudinal

des tonnes de rails de toutes les époques, du moteur avant au moteur arrière, du châssis nu au carénage complet.

Un peu plus loin, dans un patelin dénommé "Ocala", il y un lieu de pélerinage à voir: le musée Don Garlits. Garlits a été un une de ces légendes vivantes du drag, et a collecté avec ses relations un ensemble de voitures et d'objets de mémoire qui défie l'imagination.

Ce sont les prises d'air pour le système de climatisation de la partie arrière de l'habitacle.

respect pour le boulot!

Félicitations comment il assure ! C'est du sur mesure, vraiment du boulot d'orfèvre. 😉

Hello Je découvre le sujet et je dois dire que je suis toujours en admiration devant le travail de certains sur ce forum. Pour cette affaire, il faut tout de même de solides connaissances en matière de châssis, de géométrie des trains de roulement, etc... Même en faisant des recherches sur le net ou autres, je ne pense pas que l'on puisse se lancer sans ces connaissances préalables. En tout cas : Bravo !

Des réalisations d'un tel niveau, ça doit pas courir les rues, du moins en France

Superbe C'est carrément de la conception à ce niveau

Et quand il est la, il te casse les c....

"je n'aime pas faire comme tout le monde" Je comprends l'argument ! Mais ça se paye en sueur....

Pourquoi partir d'une voiture rare pour laquelle aucune pièce n'est refabriquée ? Est-ce que partir d'une coque de Ford 32 en polyester n'aurait pas été plus simple au niveau de la disponibilité des pièces ?

Toujours aussi top ce topic 👍

Beau boulot